Medição de NOx com emissão de relatório técnico independente.
Os veículos Diesel modernos contam com sistemas de controle de emissões destinados a reduzir a quantidade de poluentes lançados na atmosfera. Entre esses poluentes estão os óxidos de nitrogênio, conhecidos pela sigla NOx.
Nos veículos equipados com tecnologia SCR, o controle do NOx está diretamente relacionado ao funcionamento do sistema de pós-tratamento dos gases de escape e à utilização do ARLA 32.
A SEVEL realiza a medição da concentração de NOx diretamente nos gases de escape, utilizando equipamento específico para essa finalidade.
O que é NOx?
NOx é a denominação utilizada para um grupo de óxidos de nitrogênio formados durante o processo de combustão.
Nos motores Diesel, esses gases podem ser produzidos em maior quantidade devido às características de temperatura e pressão existentes durante a combustão.
Por esse motivo, veículos Diesel modernos utilizam sistemas de pós-tratamento capazes de reduzir a quantidade de NOx antes que os gases sejam liberados para a atmosfera.
Como funciona o sistema SCR?
SCR é a sigla para Selective Catalytic Reduction, ou Redução Catalítica Seletiva.
Nesse sistema, o ARLA 32 é dosado no sistema de escapamento. A partir de reações químicas que ocorrem no catalisador SCR, parte dos óxidos de nitrogênio é convertida principalmente em nitrogênio e água.
O funcionamento adequado do sistema depende de vários componentes, entre eles:
A medição realizada no escapamento permite observar a concentração de NOx efetivamente presente nos gases no momento do ensaio.
Como é realizada a medição de NOx na SEVEL?
A SEVEL utiliza um analisador de gases NOx TD 6500.
Segundo o fabricante, o equipamento realiza leituras reais da quantidade de NOx existente no sistema de escape e pode ser utilizado em motores Diesel para avaliação de sistemas SCR e de pós-tratamento. A faixa divulgada pelo fabricante é de 0 a 600 ppm.
A sonda do equipamento é posicionada no sistema de escapamento e realiza diretamente a análise dos gases emitidos pelo veículo.
O resultado é apresentado em ppm – partes por milhão. Essa unidade representa a concentração de NOx existente na amostra dos gases analisados.
O que significa uma leitura em ppm?
A leitura em ppm demonstra a concentração de NOx presente no escapamento naquele momento e nas condições em que o ensaio foi realizado.
Por exemplo, uma leitura de 30 ppm significa que foram detectadas aproximadamente 30 partes de NOx para cada milhão de partes da mistura gasosa analisada. Da mesma forma, 300 ppm representa uma concentração maior de NOx na amostra.
O valor em ppm é uma medida de concentração e não deve ser confundido com unidades como mg/kWh, utilizadas em determinados ensaios regulamentares de emissões.
ppm e mg/kWh são a mesma coisa?
Não. São grandezas diferentes.
ppm representa a concentração de NOx nos gases. mg/kWh representa a massa de poluente emitida em relação ao trabalho produzido pelo motor.
A Resolução CONAMA nº 490/2018, que estabelece a fase PROCONVE P8 para veículos pesados novos, define limites de NOx em mg/kWh de acordo com ciclos específicos de ensaio.
Esses valores pertencem a procedimentos regulamentares específicos. Por isso, uma leitura realizada em ppm diretamente no escapamento não pode ser convertida automaticamente para mg/kWh sem outras informações relacionadas ao fluxo dos gases e ao trabalho realizado pelo motor.
O ensaio da SEVEL representa uma medição real?
Sim. O equipamento realiza a análise diretamente nos gases do escapamento.
Dessa forma, o resultado corresponde à concentração de NOx efetivamente encontrada durante o período em que o veículo foi submetido ao ensaio.
É importante compreender que essa concentração pode variar conforme a condição de funcionamento do veículo, incluindo temperatura do motor, temperatura do sistema de pós-tratamento, carga do motor e atuação do sistema SCR. Por esse motivo, o relatório identifica a condição em que a medição foi realizada.
O que consta no Relatório de Medição de NOx da SEVEL?
Ao término do ensaio é emitido um relatório técnico contendo as principais informações da avaliação. Entre os dados apresentados estão:
O relatório representa as condições verificadas naquele veículo e naquele momento da análise.
Como o resultado é apresentado?
O resultado do ensaio não é apresentado como uma certificação de homologação de emissões em mg/kWh.
O relatório informa os valores efetivamente medidos em ppm e apresenta uma interpretação técnica da condição encontrada durante o ensaio.
As classificações utilizadas no relatório podem indicar:
Sempre em caráter técnico-diagnóstico e correspondente às condições observadas durante a medição.
O ensaio de NOx é igual ao ensaio de opacidade?
São avaliações diferentes.
O ensaio de opacidade mede a capacidade da fumaça emitida pelo veículo Diesel de reduzir a passagem da luz pelo fluxo dos gases.
A medição de NOx analisa especificamente a concentração dos óxidos de nitrogênio presentes no escapamento.
Portanto, um veículo pode apresentar determinado comportamento no ensaio de opacidade e outro comportamento na medição de NOx. Cada ensaio avalia características diferentes das emissões do veículo.
Referências internacionais para medição de NOx em ppm
A utilização da medição direta de NOx em inspeções de veículos Diesel também vem sendo estudada internacionalmente.
O Joint Research Centre da Comissão Europeia avaliou procedimentos de inspeção em veículos Diesel equipados com SCR, incluindo veículos pesados Euro VI, utilizando a medição de NOx em marcha lenta após o condicionamento térmico do sistema de pós-tratamento.
Em abril de 2025, a Comissão Europeia apresentou uma proposta de atualização das regras de inspeção técnica periódica incluindo procedimento específico para medição de NOx. O procedimento proposto prevê condicionamento prévio do veículo, funcionamento do motor em marcha lenta, posicionamento da sonda no escapamento, período mínimo de estabilização de 15 segundos, medição por pelo menos 15 segundos e utilização da concentração média de NOx durante o período analisado.
A proposta utiliza 40 ppm como valor de referência para o procedimento descrito. Trata-se de uma referência europeia em processo legislativo e não de um limite estabelecido pela legislação brasileira.
O que o Relatório de Medição de NOx representa?
O relatório emitido pela SEVEL registra uma medição objetiva realizada diretamente nos gases de escape.
Ele documenta quanto NOx foi detectado, em qual condição o veículo estava sendo analisado e qual foi o comportamento da concentração durante o período avaliado.
O documento possui caráter técnico-diagnóstico e não substitui ensaios regulamentares de homologação ou conformidade que utilizem ciclos específicos e resultados expressos em mg/kWh.
Medição de NOx na SEVEL
A SEVEL realiza medição de NOx em veículos Diesel equipados com sistemas de pós-tratamento dos gases de escape.
O ensaio utiliza analisador específico instalado diretamente no escapamento e gera um Relatório de Medição de Concentração de NOx, com os resultados registrados em ppm e as condições verificadas durante a análise.
Referências Técnicas Consultadas
- Resolução CONAMA nº 490/2018 – PROCONVE P8.
- Comissão Europeia – proposta de revisão das regras de inspeção técnica periódica de veículos (2025).
- Joint Research Centre (JRC) – estudos sobre medição de NOx em veículos Diesel equipados com SCR.
